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首都机场让航空器除冰“看得见,摸得清,防得住”

   2021-03-29 460
核心提示:很多人戏称航空器除冰就是“给飞机洗澡”,但“给飞机洗澡”可不像大家想象的那么简单。航空器除冰工作是首都机场冬季运行保障的

很多人戏称航空器除冰就是“给飞机洗澡”,但“给飞机洗澡”可不像大家想象的那么简单。航空器除冰工作是首都机场冬季运行保障的核心工作。在首都机场组织一次航空器定点除冰作业,涉及航空公司、地服、机务、空管、机场保障等30多个单位和部门,各岗位人员超过300人,各类保障车辆接近100台。除具有多单位、多角色、多设备特点外,其背后还涉及除冰航班排序、除冰能力测算、车辆调度以及放行能力评估等众多环节,着实是一项接口多、流程长,指挥调度极度“烧脑”的任务。此外,各保障环节环环相扣,传统作业模式下所有指挥调度都通过有限的对讲频率开展,对一线作业人员来说面临着指令繁杂易混淆的困扰,而对运行控制部门还存在无法实时直观掌握保障动态的问题。

为解决多年来“除冰信息看不见,保障进程不掌握,作业风险难设防”等问题,首都机场统筹设计、细化流程,自主研发了国内首套航空器除冰指挥调度系统,并在2020年—2021年的除冰季保障实战中得到了充分的验证。该系统以除冰信息可视化、指挥调度智能化和风险规避主动化为开发理念,成为首都机场除冰保障人员不可或缺的“好帮手”。

数据可视:除冰信息“看得见”

在定点除冰坪完成一架航空器除冰,通常需要除冰位分配、甚高频指挥、除冰车调度、除冰车驾驶和引导等5个角色合作完成,传统的作业模式下各角色指令沟通仅依靠对讲机实现,还常常遇到指令“听不清”的问题。

为了摆脱对于语音指令的过度依赖,系统通过整合A-CDM航班进程数据、除冰车GPS及除冰液量信息、航空器ADS-B数据,并将车辆、航空器位置等数据进行可视化处理,实现了现场除冰位、除冰车、航空器的同屏可视。各角色通过指令终端可以实时查看现场除冰动态,完成“除冰任务派单”“车辆调度”“任务接单”等操作。相关提示信息通过现场LED信息牌向机组实时发布,机组根据提示信息开展后续操作。系统实现了除冰数据的同屏可视、LED指令可视、各角色指令可视,增强了各角色信息交互能力,提高了现场沟通效率。原本对讲里的嘈杂声消失了,安静的背景音衬托出除冰指挥室里的井然有序。

集成融合:让指挥调度“摸得清”

在除冰信息“看得见”的基础上,为直观展现除冰现场各环节保障情况,让除冰保障人员对各环节“了然于胸”,系统开发了航班预警、保障效率统计、保障资源适用状态等监控功能。简单来讲,当待除冰航班在预定时间内未完成除冰车配置,系统将自动触发告警;当除冰车辆出现故障或有补液需求时,系统指挥界面将实时显示车辆运行状态;当单灯引导系统失效时,系统将发布告警并提供人工引导决策建议。除冰现场航班各环节保障效率、各类机型保障效率在系统界面上都一目了然,指挥员对关键节点的把控力度得到有效提升。

此外,全流程电子化之后,关键时间点、除冰耗液量等信息采集也由手动逐项记录改为系统自动统计,数据管理过程得到了极大简化,有效减轻了保障人员工作负荷,现场作业情况更加清晰明了。

规则嵌入:让作业风险“防得住”

航空器除冰指挥调度系统的使用提高了除冰作业效率,但如何提升除冰作业的安全裕度呢?以给航班分配除冰机位为例,系统启用前,分配员需要熟记机位分配规则,依靠经验和记忆进行除冰位分配,万一分配出错有可能造成严重后果。为规避此类风险,设计之初便将除冰机位分配规则内嵌系统,违反规则的操作会被自动规避,由此实现风险的源头可控。系统使用以来,共有效识别各类风险点26个,提示风险点8个,规避风险点11个,有效降低了除冰作业风险,真正让除冰作业风险“防得住”,也为一线人员减轻了现场作业的心理负担。

未来,首都机场将以除冰智慧化为重点,持续探索航空器除冰全链条优化之路,同时,以业务练兵锻造作风过硬、业务扎实的人才队伍,继续营造“遵章守纪和谐奉献,不畏冰雪战天斗地”的文化氛围,为首都机场航空器除冰保障品质提升而持续奋斗。

 
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