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智慧机场的未来形态

   2021-05-12 420
核心提示:想象一下这样的画面:未来,手机会随时告知我们航班的最新动态,如飞机什么时候滑行到停机位,什么时候加油、上客,精确到分钟,

想象一下这样的画面:未来,手机会随时告知我们航班的最新动态,如飞机什么时候滑行到停机位,什么时候加油、上客,精确到分钟,以便我们做好安排;到了机场,只需“刷脸”便可自助值机、自助托运行李、完成安检,直到登机;机场宛如森林花园,又如娱乐中心,一站式休闲和购物,让人徜徉其中……

新一轮科技革命和产业变革正在改变民航业的发展形态,智慧机场建设也方兴未艾。无论是基础设施建设的规模、质量,还是以5G为代表的新一代信息技术的应用,中国均处于世界前列,再加上近10年来中国民航高速发展积累的运行大数据,都为智慧机场的建设提供了有力支撑。在第10届中国民航发展论坛上,机场设计与管理者、城市管理者、技术供应商等专家向人们描绘了智慧机场的未来形态:更安全、更以人为本,在带给旅客更顺畅、更舒心的出行体验的同时,融入智慧城市建设,成为人们美好生活方式的重要组成部分。

全自助、无感知的航站楼体验

步入白云机场T2航站楼出发大厅,映入眼帘的不是值机柜台后的服务人员,而是一排排自助设备:120台自助值机设备、52台行李托运设备、50条出入境自助通关通道。“T2航站楼启用一年来,自助行李托运比例达到50%,自助值机比例达到74%,自助登机比例达到97%”。广东省机场管理集团有限公司总经理蔡治洲介绍说,全自助设备的启用,让旅客出行更快捷顺畅。

无纸化、全自助、无感知,让旅客更轻松自如地值机、安检、登机,在确保安全的前提下简化流程、提升效率,是智慧机场的“标配”。重庆机场集团董事长谭平川说,2017年8月启用的重庆江北机场T3A航站楼实现了全流程无纸化乘机,通过机场大数据平台综合调度系统、人脸识别、无感支付等60多个技术项目,基本实现了旅客保障智能化和航空器保障可视化。浙江省人民政府副秘书长董贵波说,杭州萧山机场推出网上值机、二维码值机、自助行李托运及自助登机等服务,让旅客快速出行,实现了二维码安检与人脸识别在安检系统中的应用。在未来T4航站楼建设过程中,将全面引入“全流程自主”和“无纸化”便捷乘机理念。中国航信总经理肖殷洪介绍,他们目前在具备条件的民用机场部署了航信通设备,旅客持电子登机牌即可通关。2018年全年共保障2.25亿人次旅客便捷出行,有效缩短了旅客值机排队等候时间,少用了数百吨传统纸质登机牌。

人便其行,货畅其运,智慧机场同样用科技保障旅客行李运输和航空货运。目前,已经有航企、机场和服务保障企业推出了采用RFID技术的全流程行李跟踪服务,让旅客对自己的行李“尽在掌握”,甚至能让行李在选定的时间到达选定的地点。货运方面,上海机场(集团)有限公司副总裁贾锐军介绍,货邮吞吐量排名世界第3的上海浦东机场已经基本实现了电子化交易。2018年底,上海浦东机场出港电子运单使用率已经达到了63.7%,对提升运营效率大有裨益。

遇到麻烦怎么办?没事儿,“智慧在手,高枕无忧”。忘带身份证?首都机场集团总经理刘雪松说,首都机场是全国首个接入公安部数据库的机场,能迅速为旅客提供电子临时乘机身份证明,年均减少纸质证明5500余份。到登机口被告知行李超重怎么办?蔡治洲说,广州白云机场与航空公司合作,推出了一些个性化的服务。即使到了登机口,也可以加减行李、换座、升舱,可以直接支付或用里程兑换——智慧化让这些麻烦都不再是事儿。

“最强大脑”让飞行区顺畅运行

除了旅客熟悉的航站楼外,每个机场还有飞行区,包括跑道、滑行道、停机坪。对大型机场来说,飞行区里有飞机起飞、降落、滑行、上下客,地面保障车辆如加油车、餐食车、拖车、摆渡车等在此运行,而且驻场单位多,整体情况复杂。因此,飞行区的高效运行是整个机场高效运行的关键所在。在智慧机场的建设中,协同联动的“最强大脑”——ACDM——的投入使用基本做到了让飞行区顺畅运行,大大提升了机场运行效率,保障了航班正常,促进了旅客体验的提升。

“我们的A-CDM集成席位最多,集成功能最全”。蔡治洲介绍,2018年A-CDM对保障广州白云机场航班正常贡献巨大:在航班落地前30分钟通报预计到达时间不超过3分钟的准确率达到了95%,减少了机场设备和人员的虚耗;每架飞机平均滑行时间缩短了1分钟,机场始发航班正常率提升了7.26%。“‘最强大脑’使运行控制进入了‘秒级’时代”。

A-CDM通过民航各运行主体的数据交互,包括航班运行、地面保障、航班动态、实时流量、气象数据等,建立起一套协同运行决策系统,有针对性地进行运行态势监控、航班监控、资源管理、协同放行和统计分析,为提升航班正常性和处理大面积航班延误等提供了依据。贾锐军介绍,目前上海浦东机场的A-CDM已经完成了第一阶段的建设,平均航班放行正常率从2016年的52.4%提高到2018年的82.7%。新疆机场集团董事长张军说,乌鲁木齐机场将信息化建设与运行保障紧密结合,设立了五大中心——运行控制中心、航站楼管控中心、安检监控中心、安保监控中心、飞行区监控中心,并建立运控决策系统,汇总所有信息,随时处理突发情况。

智慧化让机场的运行更加顺畅,也让安全更有保障。人需要休息,但机器设备可以做到24小时在线,从而为机场安防安保、跑道监测、车辆运行等提供更多资源。香港特别行政区政府运输及房屋局局长陈帆说,香港对飞机跑道的监测实现了从人工到高清摄像机的转变,死角更少了,反应也更快了。而使用无人机监测机场净空,进行驱鸟作业,以及在机坪上运行无人驾驶汽车,都将进一步降低人力成本,提升运行效率。

智慧城市的重要节点

机场本身就是一个小城市——一个大型机场每天旅客吞吐量可超过20万人次,再加上机场工作人员,相当于一个中等县城的人口流动规模。把机场建成“机场城市”,让机场成为人们生活的一部分,是智慧机场带给旅客获得感的重要体现。

“机场已经远不止乘坐飞机这个单一功能了”。陈帆预测,未来机场将成为一个旅行目的地,可以购物、休闲,比如迪士尼乐园就在香港机场附近。香港机场完善的餐饮、购物和娱乐设施让人们觉得“来到香港机场就来到了香港这座城市”。而新加坡樟宜机场更是凭借宜人的室内外环境和众多免税商品,成为人们必须去的地方之一。

智慧城市的建设与智慧机场密不可分。一方面,城市是机场的母体,智慧交通、智慧物流等对构建包括机场在内的综合交通运输体系、加强多种运输方式协同、提高航空产业发展质量等起促进作用;智慧城市的理念、技术指导智慧机场建设运营,并为智慧机场提供良好的发展环境。另一方面,机场是城市对外开放的重要门户,智慧机场是智慧城市建设的重要组成部分,也是检验智慧城市建设效果的窗口,对城市提高开放程度、加强对外互联互通、集聚发展临空产业等起重要作用。

融入城市综合交通体系建设乃至成为交通枢纽,是智慧机场需要实现的定位,如北京大兴国际机场被定位为京津冀综合交通枢纽。董贵波介绍,杭州萧山机场将在2022年杭州亚运会前实现城市轨道交通与高铁双接入,成为多种交通方式互联互通的综合交通枢纽,机场与城市的联系互动将更加频繁;同时,加强交通体系的融合,将航班的动态信息与地面各种交通方式的信息进行互联,实现便捷换乘,通过技术打通各个环节,让旅客获得一张身份证、一张脸、一部手机带来的便捷、智慧的出行体验。

深圳市副市长王立新介绍,深圳市计划到2020年基本实现“一图全面感知、一号走遍深圳、一键可知全局、一体运行联动、一站创新创业、一屏智享生活”,打造宜居宜业的新型智慧城市。为此,深圳机场制订了“未来机场”计划,构建智慧硬件、大运控、大安全和大服务体系。深圳市机场(集团)有限公司副总裁黄一格说,深圳机场着力实现基础架构一体化、业务系统一体化、规划建设运维一体化的数字化转型,并与华为等技术公司深入合作,通过“数字底座”,将机场与城市的各个智慧系统连接在一起,成为智慧城市不可或缺的一部分,强化与智慧城市的深度融合。

智慧机场激发了城市的发展活力,智慧城市给予智慧机场更大的发展空间。在万物互联的时代,智慧机场要深度融入智慧城市建设,从规划、设计到建设运营的全流程都要在数据共享、交通设施连通、安全信息互通等方面纳入城市统一规划和运营。同时,智慧机场的建设也应该是开放、共享的,一个城市的所有要素都要在这个开放包容的平台上聚集,从而将城市的窗口装扮得更亮丽。

 
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