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猫头鹰误闯“禁区” 常州机场施救放生

   2021-05-18 520
核心提示:3月26日下午,常州机场保障部驱鸟员在飞行区巡视时,发现一只闯入“禁区”的猫头鹰,猫头鹰被拦鸟网紧紧缚住,不停地扑打翅膀。

3月26日下午,常州机场保障部驱鸟员在飞行区巡视时,发现一只闯入“禁区”的猫头鹰,猫头鹰被拦鸟网紧紧缚住,不停地扑打翅膀。机场保障部动物医学专员黄雨尘小心翼翼地为其解绑,这只猫头鹰虽然被拦鸟网缚住的时间不是很长,但由于激烈挣扎,猫头鹰翅膀受伤,无法进行定点放生。猫头鹰属于国家二级保护动物,考虑到物种的特殊性,黄雨尘随后联系了常州淹城野生动物园对其进行治疗。

据统计,我国民航自2011年以来,每年发生鸟击事件达2000起左右。全球每年上万次鸟撞飞机,鸟害被定为A类空难。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段,鸟击也最易发生在机场附近区域。对于螺旋桨飞机,鸟击会导致桨叶变形乃至折断,使得飞机动力下降。对于喷气式飞机,飞鸟常常会被吸入进气口,导致涡轮发动机的扇叶变形,或者卡住发动机,使发动机停机乃至起火。鸟击对飞行器动力系统的破坏常常是致命的,会直接导致飞机失速坠毁。

为确保航空器的安全起降,同时从保护生态环境和物种多样性出发,常州机场严格落实不间断驱鸟工作,驱鸟员通过物理隔离、视觉、听觉、嗅觉以及生态治理等各种方式进行鸟类驱赶:

物理隔离:使用拦鸟网,拦截鸟类穿越跑道;

视觉驱赶:使用驱鸟风轮、恐怖眼、假人等恐吓鸟类;

听觉驱赶:使用驱鸟音、钛雷弹等恐吓鸟类;

嗅觉驱赶:使用驱鸟剂,其散发出令鸟类厌恶难闻的气味来驱赶鸟类;

生态治理:通过除虫、灭鼠阻断鸟类食物链;通过对土面区的割草、平整、碾压改变鸟类生活环境。

常州机场与淹城野生动物园也建立了长效救助体系,为受伤的鸟类提供及时救治。一边是机场净空保护鸟害防治,一边是生态保护濒危物种,常州机场的工作人员努力在两者间寻找平衡点,此次解救放生的猫头鹰只是他们这方面努力的部分折射。他们坚守着保护航空安全的使命,也未曾放弃保护生态的努力。

 
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