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首都机场航空器滑行引导开启新模式

   2021-03-10 790
核心提示:中国民用航空网讯:机场场面滑行是飞行活动中最具挑战性的阶段之一,特别在地面滑行道布局结构复杂、航班量大、低能见度天气运行

中国民用航空网讯:机场场面滑行是飞行活动中最具挑战性的阶段之一,特别在地面滑行道布局结构复杂、航班量大、低能见度天气运行、雨雪天气机场道面标志被覆盖等情况下,地面滑行难度和管制员的压力会大大增加。传统滑行引导方式通过管制员指引与引导车引导,可以降低地面滑行风险,但随着近年来首都机场资源逐渐饱和,地面滑行热点区域不断增多,传统滑行引导方法过分依赖引导员职业素质的局限性展露无遗。由此,为降低安全风险,提高运行效率,自2017年初开始,首都机场结合自身条件,着手研发新型地面滑行引导技术,希望通过技术手段改良主要依靠人工作业的传统引导方法。2018年初,首都机场联合华北空管局等单位成功研发了AeroMACS场面滑行引导系统,现已应用于首都机场航空器地面引导。

新模式更实用

AeroMACS是国际民航组织ICAO正式批准的机场场面宽带无线通信标准。AeroMACS滑行引导系统基于AeroMACS技术,实现与首都机场A-SMGCS数据引接,并部署于航空器与车辆驾驶舱的PAD系统中,飞行员和车辆驾驶员可通过PAD终端实现航空器智能滑行引导。系统主要功能包括航空器场面滑行路线发布、车辆路线汇报、航空器场面滑行实时导航、车辆运行实时导航、航空器和车辆的动态危险告警等。AeroMACS滑行引导系统的研发到投入使用用时约一年,在研发过程中,首都机场和华北空管局协同合作,在恶劣天气下精准测算,在复杂环境中寻求突破,经过不懈努力,实现了AeroMACS滑行引导系统的主要功能。

AeroMACS系统采用高精度地图,能够精准识别所在位置,目标位置及周遭环境;在现场操作中,AeroMACS系统定位精准,能够精确辨识航空器,车辆以及外来物的位置,达到精确作业的标准。首都机场现场引导员孙师傅经过一天的使用后,不禁感慨道:“很好用,现在在哪儿显示的非常准,真的是高科技啊。不服不行!”

新模式更安全

AeroMACS系统实现了网络信号全区覆盖,基本实现航空器流畅引导;AeroMACS系统实现了AeroMACS信号和WIFI信号的相互转换,并且提供Data·Comm服务,实现了文本形式的传输,有效地解决运行部门与管制部门的信息传输问题,减少常规语音传输中的安全隐患,保障了地面活动的安全。

AeroMACS系统能够有效结合自身滑行路线、规划路线及速度,对以自身位置为中心,保护半径内的飞行、车辆位置信息实现冲突预测告警,并且对出现的告警提供直观的画面或声音提示。保护半径可由100米调至500米。未来,AeroMACS系统将会引入目标丢失告警、特殊代码告警、偏离滑行道告警、以及速度告警等更多功能,完成全场险情监控,保障机场地面活动在处于机场能见度运行标准内的任何天气条件下的运行效率和安全水平。

新模式更智能

AeroMACS系统能够满足“使用机载、车载设备实现场面滑行引导,机组和驾驶员不依赖机场场面引导标识或引导单灯进行滑行引导”的要求,减少了飞行员、管制员及地面引导员的工作量,提高了运行效率。监察员刘师傅夸口称赞:“早用就好了,能省多少事儿啊!”滑行引导系统可以通过AeroMACS网络实时获取服务器传输的场面监控数据,地面运动的告警服务数据,航空器的路径规划数据和机场气象信息,并根据这些信息为使用者提供全方位的机场地面态势分析,提供全面的准确安全的滑行引导功能。

首都机场面临保障航班正常性的挑战,AreoMACS系统的高效智能将起到重要作用;AreoMACS系统有助于实现站坪管制移交、地面精细化指挥控制;AreoMACS系统不依赖机场智能灯光控制系统而满足A-SMGCS标准第5等级的要求,有助于低成本实现智慧机场目标。

(文/首都机场股份公司 林志鹏、吉鑫

 
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