简介
发动机引气系统测试设备（P/N：PAC30P300P4T-S）主要用于波音系列（737-600/700/800/900）飞机发动机引气系统部件健康检查（依据部件的AMM手册），是进行在翼检查、部件离位检查和排故的有力辅助工具。同时，配置不同的适配器后也可以适用于其他机型。
测试内容
1) 引气调节器能够提供合适的控制压力(Pc)
2) 引气调节器过压开关能够在合适的压力范围内正常工作
3) 压力调节关断活门能够在最小供气压力(Ps)下打开
4) 预冷器控制活门能够在最小供气压力(Ps)下关闭
5) 预冷器控制活门能够提供合适的控制压力(Pc)
6) 在控制压力变化的情况下预冷器控制活门能够随控制压力(Pc)变化进行相应的调节
7) 高压调节器能够提供合适的控制压力(Pc)
8) 高压活门能够正常工作
9) 高压调节器反流检查保护能够正常工作
10) 感应管无渗漏
可替代的测试设备
SPL-4350(P/N:C36001-44) ENGINE BLEED AIR SYSTEM TEST SET
SPL-922(P/N:3792195-1) ENGINE BLEED AIR SYSTEM TEST SET
设备主要参数
氮气减压器 : 输入1500PSI～2000PSI 输出 0～400 PSI
Ps端口输出压力范围：0-150 PSI
高压气体软管: 适用于高压气体,良好的弯曲性能，长度4m 内径: 6mm ID 工作压力: 500 PSI
辅助要求及尺寸
使用本设备用户需自主提供下列辅助设备：
高压氮气瓶：>10 L 压力为1500-2000 PSIG） 输出接口为：G5/8（M）
设备尺寸: 长: 660 mm 宽: 500 mm 高: 340 mm
设备重量：18 Kg
设备的特点
1、 所有测量仪表和操作开关都在一个面板上，人机操作界面友好，测试操作清晰明了，体现测试工艺。操作面板新颖独特的设计，大大有利于测试操作人员依据规定的流程实现正确无误操作。使用时无需进行仪表装配等辅助工序。
2、 采用模块式的接口适配器和转接头，与飞机引气系统连接方便灵活，减少飞机端的装拆工作，使用更方便可靠。同时，配置不同的接口适配器和转接头，可以设备的功能适用于多种机型，扩展功能强大。
3、 接口适配器和测试软管的测试连接采用快卸模式，使各项测试连接可靠方便，大大减轻工作强度和节省工作时间，极大提高了工作效率。
4、 测量所用的压力表均采用高精度数字压力表，具有显示直观，量程大，精度高等性能特点。在测试中无需切换量程，避免了使用中过压造成仪表损坏，减轻操作人员的工作压力。
5、 设备的压力输出采用2路独立调节模式，相对于BOEING推荐的设备，具有更好的精准度和调节能力，拥有冗余的多路调节压力输出能力。
6、 具备符合测试要求的差压表，完全满足AMM手册的最新测试方式。目前在用的BOEING推荐的设备，基本都无配置该仪表，无法完全满足健康检查要求。
7、 整套设备配件齐全，体积小巧且牢固，采用航空一体化拉杆安全器材箱并带有滑轮。使用客户仅需提供氮气瓶，方便运输携带，极大方便了操作人员。
8、 在完全符合和按照AMM手册要求的基础上，结合了多家航空公司排故经验和数据统计分析，设备PAC30P300P4T-S的使用和操作具有简单、可靠、效率高的特点。
KEYWORDS：PAC30P300P4T-S SPL-4350(P/N:C36001-44) SPL-922(P/N:3792195-1)
波音系列飞机发动机引气测试设备 ENGINE BLEED AIR SYSTEM TEST SET 差压表
